純正エアフィルターからK＆Nの純正タイプのフィルターに交換しましたのでその効果を書いていきます。 結論から言いますと、体感できるほどの効果がありました！ 最初は純正タイプだからそんなに大した変わりはないだろうと思っていただけに嬉しい誤算です。 …

車のセッティングでキャンバーと言われるものがあります。 アライメントの一種で車を正面、または真後ろから見たときにタイヤをハの字にしたりハの字の逆にしたりと、それぞれ走行性能に違いが出ます。 今回は、良く見かけるネガティブキャンバー、通称ネガ…

ブレーキパットを変えたいけどどんなメーカーがあるか分からない方向けに、純正互換品からカスタムブレーキパットまで、ブレーキパットメーカーを紹介していきます。 カスタム系のメーカーはモータースポーツのスポンサーをしていたりするので聞いたことのあ…

ブレーキのダストに困っている方や、もっと効きのいいブレーキパットがほしい方、車検を通すために交換する方や、ブレーキパットの選び方は人それぞれですね。 今回は、 低ダストのブレーキパット 純正交換品のブレーキパット 制動力アップのブレーキパッド …

最近車のエアコンから嫌な臭いが気になり、エアコンフィルターをDIYで簡単に交換できたので紹介します。今回使用したフィルターはエムリットフィルター。 その効果もレビューしています。

マニュアル車で上手く、スムーズにシフトチェンジするのは難しいと考える方や、慎重になりすぎて発進時に前車から遅れをとってしまう方へ、今回は意外と見落としがちな「ペダルの操作」にスポットを当てて書いていきます。

お題「気分転換」 今回は、気分転換もかねてはてなブログのお題にもなっている「気分転換」についての記事です。 私なりの気分転換は、人を避け街を避け自然の中へ釣りをしに出掛けることですね！ 私の地元は自然豊かな土地が多いので車を少し走らせればすぐ…

日本を代表するライトウェイトスポーツ、ロードスター。 他社のライトウェイトスポーツが時代の変化、特に安全性や環境対策に適応できず姿を消していく中で、発売当初1989年から現代にいたるまで人馬一体をテーマに運転する楽しさを提供し続けている歴史ある…

今でも高い人気のVTEC中古車MT。 年々中古車価格も値上がりし、手の届かなくなってきています。 特に今では新車でMT車をラインナップしている車種も少なく、VTECエンジン搭載のMT車となると中古車といえ新車が買えてしまうレベル、、、 しかし、車種によって…

価格高騰中のMTスポーツ車、中古の相場も例外ではなく年々値上がり傾向です。 しかし車種によってはまだ安く手に入るMT中古車、今回はトヨタからピックアップしました。 平均価格と車の性能を主に紹介していきます。

MT車に乗ってみたい！だけど今、新車で買えるMT車は高いくて手が出ない方、 まずは中古MT車から練習したい方など中古のMT車をお探しの方に向けた記事になっています。

前回に引き続き、サーキット体験走行の紹介。 今回紹介するサーキットは、 筑波サーキット（茨城県） 岡山国際サーキット（岡山県） オートポリス（大分県） 前回は、世界選手権も行われるサーキットを紹介しましたので、モータースポーツにあまりなじみのな…

今回は、気軽に手軽に国際サーキットを体験走行できる内容を紹介します。 「サーキットを走るのはハードルが高いな」と感じる方や仲間や家族、自分の愛車との思い出にしたいという方にお勧めです。 服装も公道を走れる服装でOKですしヘルメットも必要ありま…

シビックハッチバックのエンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。 今回は自宅でできるオイル交換の方法を書いていきます。 工具が無い方は必要工具を買いそろえる必要はありますが、所有車が多かったり頻繁にオイル交換するのであれば、金銭面では…

今回は、私の使用しているデータロガー、デジスパイス３の紹介です。 データロガーとは 使い方 走行後のネタとして 最後に データロガーとは サーキットで自分がどこでブレーキをしているのか？最高何キロ出ているか？どんなラインで走っているのか？など、…

今回はシビックハッチバックFK7オーナー目線でのオススメタイヤになります。 そろそろ新車購入時のタイヤから交換したい方もいらっしゃるのではないでしょうか？ 今回はシビックハッチバックのドライブが楽しくなるスポーツ寄りなタイヤを選んでありますので…

今日は第4戦レースオブ・ハンガリーのレース２のレビューです。 レース２は15週で争われ、グリッド順は予選の最終結果の順番になります。 予選で最速タイムを出した順で並んでいます。 スターティンググリッドは R.ハフ クプラ ＊レース1で修復がありピット…

今回は初のレースレビューです。 WTCRレースオブハンガリーのレース１のハイライトを書いていきます。 スターティンググリッドは、予選Top10はリバースグリッド。 ポールポジションのドライバーは10番グリッドからのスタートになり、順に予選2位→9番グリッド…

待ちに待ったWTCR第4戦レースオブ・ハンガリー！ 日本のレースファンは、SuperGTの鈴鹿とルマン２４Hで忙しいかと思いますが、私はWTCRを中心に行きます(笑) 【舞台はハンガロリンク】 F1も開催される歴史あるサーキットで1週は4,381Kmで16個のコーナーがあ…

今回は、最近の心境変化について書いていきますので、どうかお手柔らかに(笑) 【最初のブログ】 【新しい気付き】 【いろんな成長をさせてくれたモータースポーツ】 【これからのモータースポーツ】 【最初のブログ】 ブログを初めて、２ヶ月ほど経つのです…

今回は、タイヤとホイールの サイズについてです。 普段何気なくタイヤサイズを選んでいましたが、ふと適用リム幅と標準リム幅ってなんだろ？ 同じタイヤなのにリム幅変えても走りに影響ないのかな？ と気になってしまった方、私も同じです(笑) 適用リム幅内…

今回は、コスパ、グリップ、耐久性が良く街乗りも兼用できるアジアンハイグリップタイヤを紹介。 【ハイグリップタイヤの注意点】 【アジアンハイグリップタイヤ３選】 ナンカン NS-2R ケンダ KR20A ハンコック ヴェンタスR-S4 【まとめ】 【ハイグリップタ…

今回は、ハイグリップタイヤの選び方についてワンポイントアドバイス。 ハイグリップタイヤのみではなく、スポーツタイヤ、エコタイヤの選び方の基準にもしやすいので参考にしてみてください。 [本当にハイグリップ？] [UTQGと言う規格] TREADWEAR(耐摩耗性)…

車高調、皆さんはどんな選び方をしていますか？ メーカーであったり、バネレートであったり、良く分からないから勧められたものを使っていたり、、、 選び方も人それぞれで好みもそれぞれ。 良く分からない方は、今のサスペンションの良いところ（変えたくな…

車でサーキットを走ろう走ろうと思い、3年が経ちました(笑) この3年間の間に人生のイベントがぎゅっとあったのもあり、ようやくデビューすることができました。 今回は、体験談と安全にサーキットデビューする対策を書いていきます。 【車の状態は？】 【サ…

今回は、私事な内容です。 連日の暑さのせいか、シフトノブが壊れてきまして、、、 剥がれてきています(^^ゞ シビックハッチバックやS660、フィットなんかは、純正シフトノブにシフトブーツストッパーが付いているのでシフトノブだけを社外に交換できないと…

スポーティーでローワイドな見た目のシビックハッチバック。 しかし、だんだん見慣れていくうちに「意外と車高が高いな」「タイヤとボディーの隙間が気になる」などちょっと隙がある感じが気になってしまう方も多いようです。 また、「コーナリング中のロー…

世界各国で開催されているTCRシリーズ。 身近な車両が走っているのも魅力の1つですが、 中身はどうなっているの？ と疑問に思う方に向けて書いていきます。 【TCR車両とは】 【ベースになっている車の原型】 【まとめ】 【TCR車両とは】 簡単に説明してしま…

山梨県にあるサーキット、スポーツランド山梨。 コースの規模としては、小さいですが気軽に低コストで走ることができますので初心者の方や、サーキット走行を体験してみたい方にもオススメです！ 入場、見学は無料なので見に行くだけでもOK。 【コースデータ…

今回は、ハイオクガソリンの銘柄へのこだわり！ シビックハッチバックは全車種ハイオク仕様で、今までレギュラーしか入れたことのない方はどこのハイオクが良いのか迷う方もいらっしゃるかと思います。 私の実体験をもとに、ガソリンについて解説していきま…